怎样预防液压油污染造成的液压系统故障?
2016-11-04 09:27:11 点击:
统计表明,液压设备常见故障有30-40%涉及液压系统,而液压系统70-80%的故障是因液压介质污染造成的。由此可见,液压介质的清洁度对液压设备液压系统的工作可操作性及使用寿命都有着重大影响。
那么,液压介质被污染的原因有哪些?我们又该怎样控制液压系统的清洁度呢?下面,由嘉锡液压系统方面的工程师来跟大家分享。
液压系统介质中存在各种污染物,包括固体颗粒物、水、空气以及有害的化学物质等。
一、液压系统污染原因分析:
1)新油污染
新油出厂后,由于经过密封、运输、储存、加注等一系统的环节,导致油液被用户使用时已经不再清洁了。对某工程机械液压系统使用的外购桶装新油污染度抽样检测,最脏油液的污染的等级达NAS12级。
2)更换元件过程中的污染
液压元件如泵、阀、管道、胶管以及油箱等在加工、装配、包装、储存和运输等过程中存在残留物,如金属切削、焊渣、型砂尘埃及密封胶等。这些污染物残留在元件内腔中,经过清洗也很难从元件内部清除。
实际上,液压泵经拆检、出厂试验并冲洗后,液压泵扫镗面与油口交接处任存在较大小的金属毛刺和细屑末,这些细屑随着液压泵的运转,被带进系统,造成系统中元件磨损、堵塞和卡紧故障等。
3)系统运转中生成的污染物
包括液压系统运转过程中元件运动磨损产生的磨屑、管道内的锈蚀剥落物以及油液氧化和分解产生的颗粒物等。这些颗粒直接进入液压系统,有可能导致阀滞、阀卡、刮伤油道、破坏油膜等问题,影响液压系统的工作可靠性。
4)从外界侵入的污染物
液压系统在工作过程中并不是完全密闭的,通过箱体呼吸器、油封与外界接触。在工作过程中,一方面由于外界工作条件恶劣,大量空气中的污染物进入到油箱体内部,与箱体中的油液混合,造成污染。
另一方面,由于液压油路的密封袋高温下工作,密封材料的老化等问题导致漏油也是污染侵入的一个重要源头。外界侵入的污染物还包括注油和维修过程中带入的污染物,以及通过液压缸活塞杆侵入系统的污染物等。
二、液压系统污染控制措施
从以上分析可知,液压系统中的污染物主要来源于系统内部固有的污染物、外界侵入的污染物和内部生成的污染物3个方面。
在实际工作中,应根据污染物产生的渠道制定措施,使油液的污染度保持在系统关键液压元件污染耐受度范围内,以保证液压系统的工作可操作性和元件寿命。
1) 加强新购液压油的控制
首先应抛弃所有新购液压油是清洁油的错误观念,建议选用高清洁度的抗磨液压(嘉锡高清洁度抗磨液压油HMT系列),从源头控制液压油的污染。
2)加强对液压油系统更换件清洁度的控制
一般液压系统主要的外购、外协元件有泵、阀、钢管、胶管等,是液压系统的重要组成部分,其清洁度对系统的重要组成部分,其清洁度对系统运转的可靠性有直接影响。
所以,应在相关的技术文件中注明,以减少潜在的污染物侵入系统。同时,需制定外购外协件清洁度的验收标准,定期考核评定,分别登记,达标后方可在设备更换配件时使用,否则要再次进行处理或另行选购。
3)合理控制液压油箱
油箱是液压系统的重要元件,起储油、散热、沉渣、逸气等作用。油箱的好坏直接影响液压系统的工作状态和可靠性,对液压泵的使用寿命产生直接影响。因此在吸回油管路,将回油和进油已经隔离;吸油管管端上装有粗滤器,以防止吸入沉渣,在回油管道上装有精滤油器,滤除元件磨损产物和油液氧化产物,其过滤精度与系统中最敏感的液压元件相匹配。油箱应密封并安装空气滤清器和干燥剂,油箱底部设置排污口和放油口等。油箱的盖板处需要屏蔽处理,防止粉尘和异物进入箱体内。
4)防止环境污染
控制生产车间的粉尘,以防止大气中的颗粒度污染。车间环境要干净整洁,防止周围环境对系统造成污染。
5 )液压系统循环冲洗
更换循环系统液压油时,对液压系统进行清洗过滤,防止系统运转过程污染,提高整机系统的清洁度。液压系统在运转过程中会有大量的固体污染物产生。建议用同牌号的工作用液压油,也可以用粘度较低的液压油机械清洗。
清洗过程中应使泵做间歇运转,清洗时间根据液压系统的容量大小、所需过滤精度和液压系统污染程度确定。查看滤清器杂质积聚情况,清洗直至滤清器上无明显杂质积聚。把液压油箱中的有全部放掉,将油箱里面及滤清器清洗干净,加入新的洁净的液压油。
6)制定液压系统污染控制的管理规范
制定成品油入库规范及等级要求以及外、外协液压元件的请购要求,购买必要的检测仪器,对液压油、液压元件和液压系统进行监控和定期采样检测分析等。
7)选用高清洁度的抗磨液压油
嘉锡高清洁度抗磨液压油HMT系列的清洁度到NAS 6级以上,其他各项指标都远高于国标GB111181.1-2011标准而达到欧美标准。
液压系统污染控制是一项系统工程,控制环节较多,从元件制造到运转过程,要层层把关。尤其是选用正确高清洁度的抗磨液压油对降低设备故障率,提高设备工作可操作性和液压元件的使用寿命,具有重要意义。
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